Tiden i bilen — hvad du må, og hvad der faktisk virker

Pendler man dagligt, bliver det hurtigt til flere timer om ugen bag rattet. Den tid kan gøres mere brugbar — men ikke på alle måder.

Denne guide starter med reglerne, fordi en del af de råd, der cirkulerer om at udnytte tiden i bilen, i praksis er ulovlige. Derefter gennemgår vi, hvad der faktisk fungerer.

Reglerne først

Færdselslovens § 55 a er kort: førere af køretøjer må under kørsel ikke benytte håndholdt teleudstyr.

Grænsen går ved, om du holder udstyret — ikke ved, om du bruger det.

Tre ting overrasker de fleste:

Det gælder også, når bilen holder stille. Holder du for rødt eller i kø, regnes du stadig som kørende. Vil du bruge telefonen i hånden, skal du holde ind til siden og standse.

Det gælder også, når udstyret er slukket. Selve det at holde det er nok.

Det gælder ikke kun telefoner. Tablets, GPS-enheder, computere, smartwatches og walkietalkier er omfattet.

Hvad det koster

For bilister: 1 klip i kørekortet, 1.500 kroner i bøde og 1.000 kroner til Offerfonden. For lille knallert 1.500 kroner, og for cykel og el-løbehjul 1.000 kroner — begge uden klip.

Hvad du gerne må

• Have telefonen i en fastmonteret holder og betjene den derfra
• Tale håndfrit via Bluetooth, headset eller bilens eget system
• Bruge stemmestyring
• Bruge CarPlay eller Android Auto, hvor betjeningen sker på bilens skærm

Grundreglen om opmærksomhed gælder stadig. Er du så optaget af skærmen, at kørslen lider under det, er det ikke i orden, uanset om telefonen sidder i en holder.

Forbered det, inden du kører

Det er den enkle løsning på det meste: gør det i indkørslen, ikke på motorvejen.

• Vælg afspilningsliste eller afsnit, mens bilen holder stille
• Hent indholdet ned på forhånd — så stopper det ikke i dækningshuller, og du fristes ikke til at rette i det undervejs
• Indtast destinationen i navigationen før afgang
• Slå notifikationer fra eller brug bilens køretilstand
• Sæt telefonen i holderen, før du starter motoren

Fem minutters forberedelse fjerner de fleste anledninger til at røre telefonen undervejs.

Hvad du kan lytte til

Alt lyd stiller ikke de samme krav. Det, der kræver aktiv koncentration, passer dårligt til tæt trafik.

Musik du kender kræver stort set ingenting og fungerer i alle situationer. Ny musik, du skal forholde dig til, gør det i mindre grad.

Radio giver desuden trafikmeldinger undervejs, hvilket er en praktisk sidegevinst på pendlerruter.

Podcasts i samtaleformat er nemme at genoptage efter en afbrydelse. Det gør dem velegnede til kørsel, hvor opmærksomheden nødvendigvis flytter sig.

Lydbøger kræver mere sammenhæng. På en motorvejsstrækning fungerer de godt. I bytrafik med mange kryds mister man tråden — og risikoen er, at man begynder at spole tilbage.

Sprogkurser og andet, der kræver aktiv deltagelse, hører til på rolige strækninger, hvis overhovedet.

Vi har en oversigt over udbuddet i artiklen om streamingtjenester med lydbøger i Danmark, og en gennemgang af podcasts til at falde ned med i artiklen om at komme ned i gear.

Om telefonsamtaler

Håndfri samtale er lovligt. Men det er værd at vide, at det ikke er gratis: også uden telefonen i hånden trækker en samtale på opmærksomheden, særligt hvis den kræver, at du husker, regner eller tager stilling.

En kort besked er noget andet end et møde. Skal du have en krævende arbejdssamtale, er den bedre placeret et andet sted end i myldretiden.

Det, der reelt gør turen bedre

Rådet om at “vælge en positiv indstilling” er ikke særlig brugbart, når man holder i kø. Det, der kan justeres, er som regel noget andet:

Afgangstidspunktet. Tyve minutter forskudt kan ændre turen mærkbart på de fleste pendlerruter. Prøv det en uge og se.

Ruten. Den hurtigste er ikke altid den mindst anstrengende. En rute med færre kryds og mindre kødannelse kan være bedre, selvom den tager fem minutter længere.

Sædet og rattet. Mange kører i årevis i en dårlig indstilling. Ryglænet nogenlunde oprejst, ryggen støttet i lænden, og armene let bøjede ved rattet.

Temperatur og luft. Et lidt køligere kabinemiljø holder opmærksomheden bedre end et varmt.

Pauser på lange ture. Uopmærksomhed stiger med køretiden. På længere strækninger er et stop mere effektivt end at presse igennem.

Er pendlingen i sig selv blevet en belastning, kan det være værd at se på arbejdsdagen som helhed — vi har en gennemgang i artiklen om myter og fakta om stress.

Og skal der købes ind til bilen, har vi en artikel om at shoppe smartere til bilen med en app.

Ofte stillede spørgsmål

Må jeg røre min telefon, når jeg holder for rødt?

Nej. Du regnes stadig som kørende, når du holder for rødt eller i kø. Vil du bruge telefonen i hånden, skal du holde ind til siden og standse bilen.

Hvad koster det at blive taget med mobilen i hånden?

For bilister: 1 klip i kørekortet, 1.500 kroner i bøde og 1.000 kroner til Offerfonden. På cykel og el-løbehjul er bøden 1.000 kroner uden klip.

Må jeg bruge telefonen, hvis den sidder i en holder?

Ja. Er telefonen fastmonteret i en holder, må du betjene den — men opmærksomheden skal fortsat være på kørslen.

Er håndfri opkald lovligt?

Ja, via Bluetooth, headset eller bilens indbyggede system. Men også håndfri samtaler trækker på opmærksomheden, så krævende samtaler er bedre placeret uden for bilen.

Gælder reglerne også for GPS og smartwatch?

Ja. Forbuddet omfatter alt håndholdt teleudstyr — mobiltelefoner, tablets, GPS-enheder, computere, smartwatches og walkietalkier.

Hvad er bedst at lytte til, når jeg pendler?

Kendt musik og radio kræver mindst. Podcasts fungerer godt, fordi de er nemme at genoptage. Lydbøger passer bedst til længere, rolige strækninger.

Hvordan undgår jeg at røre telefonen undervejs?

Vælg indhold, hent det ned og indtast destinationen, inden du kører. Slå notifikationer fra, og sæt telefonen i holderen før start.